Knelpunten A1 in beeld gebracht

Op initiatief van de Kamer van Koophandel Oost Nederland heeft adviesbureau Arcadis knelpunten en oplossingen voor het traject op de A1 tussen Stedendriehoek en Twente onderzocht. De A1 is volgens het Ruimtelijk Planbureau (Wegen naar economische groei, 2006) met de A2 en de A27 één van de drie economisch belangrijkste verbindingen in Nederland. Zowel voor het woon-werkverkeer als voor het goederenvervoer zou verbetering van deze verbinding een belangrijke bijdrage leveren aan de groei van de Nederlandse economie.

Naar verwachting zal de verkeersdruk op de A1 snel toenemen. Tot 2020 zal het gewone verkeer toenemen met 65 procent en het vrachtverkeer verdubbelen. Als er niets verandert, dan zal de A1 nog sneller dichtslibben. De Kamer van Koophandel heeft in nauwe samenwerking met private organisaties als Transport en Logistiek Nederland (TLN), de Eigen Vervoerders Organisatie (EVO) en VNO-NCW gesignaleerd dat de snelle ontwikkeling van het verkeersaanbod op de A1 nu al tot knelpunten leidt op drie trajecten in het kamergebied. Dat zijn het tracé Bathmen/Deventer-Oost, de aansluiting van de A50 naar de A1 en de beperkte benutting van de spitsstroken tussen Deventer-Oost en het knooppunt Beekbergen.

De lobby over de A1 door de KvK en private belangenorganisaties vanuit het bedrijfsleven heeft inmiddels succes gehad. Na een motie is er door de Tweede Ka­mer een toezegging gedaan voor het hervatten van de planstudie omtrent de A1. Deze studie onderzoekt de mogelijkheden voor een dubbele driestrooksweg. Daarnaast heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat voor de korte termijn aangekondigd dat het de spitsstroken bij Deventer wil ver­lengen richting Lochem.